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新能源补贴既是机遇也是挑战

文章来源: 发布时间:2019-4-25

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新能源补贴既是机遇也是挑战

2013-10-21 10:32:01

来源:互联网

 

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从2013年10月1日-2015年12月31日,国家继续实施1.6升及以下节能环保汽车推广补贴政策。与上一轮政策相比,新政策的最大变化是继续提高车型申报门槛,从原来的限值百公里油耗6.3升提升至5.9升。

【中国建材网】从2013年锦屏县治疗癫痫哪家好10月1日-2015年12月31日,国家继续实施1.6升及以下节能环保汽车推广补贴政策。与上一轮政策相比,新政策的较大变化是继续提高车型申报门槛,从原来的限值百公里油耗6.3升提升至5.9升。此外,推广车辆在污染物排放上必须达到国五标准。尤其是对小排量车市场严峻下滑的自主品牌厂家而言,节能车的补贴调整是重大的压力。  

这次新能源补贴调整的出台恰好迎合世界汽车转型的关键时期,在欧洲各国开始实施新的汽车排放政策,各大车企开始在新能源方面加大研发力度,我国新能源补贴出台也加快步伐。  

据了解,较近一次法兰克福车展上,德系的宝马i3,日本汽车的混动和较近一直火热癫痫会不会影响患者的寿命的特斯拉相应展出,让人不禁感叹中国在新能源汽车领域的差距还着实不小。此外,国内自主品牌的市场份额也在逐年降低,这次的新能源补贴车型减少,着实给了自主品牌不小的挑战。在内忧外患的同时,政府对新能源的大力扶植给了中国企业不小的信心。有业内专家对笔者表示,政府在公共财政支出的领域率先使用纯电动的新能源汽车,无疑是一个值得尝试的举措,也有助于相关企业根据实际的运行情况,进一步优化技术,形成批量产能,降低生产成本,从而推动新能源汽车从公共领域逐步走入家庭,这不失为其发展的良好机遇。  

其实在国内,中国自主品牌一直不缺少政策的支持,但是摆脱对政策的依赖似乎更需要尝试。这一点国外的特斯拉给我国自主企业好好地上了一课。据悉,特斯拉就是从前癫痫发作对患者寿命的影响期资金、技术、人才不足的情况下,靠着政府支持并逐步摆脱对政府的依赖,较终发展成为电动领域佼佼者。然而,中国自主品牌缺少的就是长远的规划和坚持不懈的恒心。  

我国新能源是个巨大的市场,自主品牌把握好中国市场就等于把握好世界市场,在传统汽车行业,中国落后较有优势水平几十年,但在电动汽车等新能源汽车领域,大家处于相同的起跑线,尤其是在纯电动技术方面,我们是有潜力的,并有可能在全球电动汽车市场取得领先地位。目前,国内电黑龙江好的癫痫病医院动车发展屏障主要来源于社会基础设施不完善,当未来有很好的充电网络后,私家车就可以双模变单模,到那个时候就是电动车普及的时候。

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